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英國(guó)或再提前5年禁售新燃油車!新能源車股票有多火?蔚來(lái)日成交額超亞馬遜蘋果微軟總和

文章來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)發(fā)布時(shí)間:2020-11-14

本文轉(zhuǎn)自:中國(guó)證券報(bào) 周璐璐 


英國(guó)或再提前5年禁售新燃油車的消息將為新能源汽車股再添一把火。

據(jù)報(bào)道,英國(guó)首相將于下周宣布,英國(guó)將從2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車。若如約宣布,這將是英國(guó)今年2月宣布提前5年實(shí)施禁售令之后再次將該禁售令提前5年。

數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車股近日交易火爆,就本周五美股市場(chǎng)而言,蔚來(lái)、特斯拉、理想汽車、小鵬汽車均進(jìn)入成交額前十名榜單,其中蔚來(lái)當(dāng)日成交額超過(guò)亞馬遜、蘋果、微軟當(dāng)日成交額的總和。


多國(guó)制定燃油車禁售時(shí)間表


上述報(bào)道稱,預(yù)計(jì)該計(jì)劃將在2030年實(shí)現(xiàn),比今年2月宣布的時(shí)間表提前五年,比原計(jì)劃提前十年。同時(shí),英國(guó)政府也會(huì)對(duì)混動(dòng)插電汽車設(shè)定一個(gè)寬限期,該寬限期預(yù)計(jì)是2035年。

不僅英國(guó),其他多個(gè)國(guó)家也宣布了針對(duì)燃油車的禁售時(shí)間表。挪威擬2025年起禁售新燃油車,丹麥、冰島、愛(ài)爾蘭等國(guó)家均計(jì)劃2030年后禁售新燃油車,法國(guó)則定在2040年。

燃油車禁售令將會(huì)對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)何種影響?

榕樹(shù)投資董事長(zhǎng)翟敬勇對(duì)中證君表示,智能手機(jī)成為市場(chǎng)主流之后,消費(fèi)者開(kāi)始接受電動(dòng)化的智能汽車,智能汽車將成為“萬(wàn)物互聯(lián)”的“中樞”。


傳統(tǒng)車企積極擁抱“新能源


全球多家車企近期也紛紛宣布了新政策積極擁抱新能源。

例如,賓利日前宣布將于2030年停售所有燃油車型。日產(chǎn)本月初宣稱計(jì)劃在2025年后停售旗下燃油車型,并將研發(fā)與銷售方向轉(zhuǎn)向純電動(dòng)與混合動(dòng)力車型。沃爾沃10月宣布將在2025年停售燃油車型,在2025年之后出售的車型中純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車各占一半。

新能源汽車已是大勢(shì)所趨,市場(chǎng)前景廣闊。不過(guò),傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型面臨著諸多挑戰(zhàn)。

在翟敬勇看來(lái),傳統(tǒng)汽車企業(yè)面臨的是現(xiàn)在利益和未來(lái)利益的抉擇問(wèn)題。

翟敬勇指出,電動(dòng)、智能汽車和機(jī)械燃油汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)遣灰粯拥?,傳統(tǒng)車企放棄產(chǎn)業(yè)鏈需要勇氣,電池、電機(jī)、電控是新能源汽車的硬件三要素,目前生產(chǎn)成本相對(duì)機(jī)械燃油車貴,市場(chǎng)推廣需要時(shí)間。

“在智能化的發(fā)展中,智能操作系統(tǒng)又讓傳統(tǒng)車企面臨投入和產(chǎn)出不匹配的尷尬局面。電池作為智能汽車的心臟,對(duì)質(zhì)量的穩(wěn)定要求高,行業(yè)也已逐步形成寡頭格局,傳統(tǒng)車企面臨自產(chǎn)和第三方競(jìng)爭(zhēng)的壓力?!?翟敬勇表示。


新能源汽車股交易火爆


近期,新能源汽車風(fēng)口正盛。美股市場(chǎng)上新能源汽車股成交異?;鸨?。

Wind數(shù)據(jù)顯示,截至周五美股收盤,蔚來(lái)、特斯拉、理想汽車、小鵬汽車等中美知名新能源汽車股的成交額均進(jìn)入美股成交額前十名榜單。

數(shù)據(jù)來(lái)源:Wind

其中,蔚來(lái)當(dāng)日成交額為274.04億美元,超過(guò)亞馬遜、蘋果、微軟當(dāng)日成交額(分別為117.18億美元、97.06億美元、40.24億美元)的總和。

股票市場(chǎng)躁動(dòng)的背后,則是市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值的看好。

“中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域具備全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),從上游的鋰礦到中游的動(dòng)力電池到下游的整車制造,中國(guó)企業(yè)已經(jīng)位居全球領(lǐng)先地位。”翟敬勇說(shuō)道。

翟敬勇進(jìn)一步指出,在整個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中,投資者可關(guān)注動(dòng)力電池領(lǐng)域。在上游鋰資源品方面,中國(guó)企業(yè)擁有全球品位最高、儲(chǔ)量最豐富的西澳Greenbushes鋰礦的最大股權(quán),同時(shí)中國(guó)企業(yè)擁有全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)加工能力,中國(guó)動(dòng)力電池龍頭公司客戶覆蓋全球主流一線車企,中國(guó)各大汽車廠商也已經(jīng)推出了具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型。

華西證券電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師楊睿表示,在全球電動(dòng)化的趨勢(shì)下,應(yīng)緊抓龍頭高成長(zhǎng)、高確定性機(jī)會(huì)。建議關(guān)注四大產(chǎn)業(yè)鏈:一是特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈,隨著產(chǎn)能持續(xù)投放,國(guó)產(chǎn)化率提升帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇;二是大眾MEB平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈,隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速,歐洲及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型表現(xiàn)可期;三是寧德時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈,技術(shù)+客戶結(jié)構(gòu)+產(chǎn)能不斷優(yōu)化,助力全球優(yōu)勢(shì)地位穩(wěn)固;四是LG化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈,綁定優(yōu)質(zhì)車企,積極全球化布局,具備龍頭競(jìng)爭(zhēng)潛力。

編輯:王朱瑩


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